发发娱乐电投网站|都是塑料材质马鞍形,为何国产化油箱漏油丨深评宝马3系漏油召回

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2020-01-11 13:09:33   阅读4973

发发娱乐电投网站|都是塑料材质马鞍形,为何国产化油箱漏油丨深评宝马3系漏油召回

发发娱乐电投网站,近日,宝马决定召回2011.4.22至2016.7.31期间生产的华晨宝马3系汽车,共计31多万辆。无独有偶,前阶段奔驰、丰田、阿斯顿马丁也都进行了召回,如果登录国家质检总局网站,会发现很多的召回案例。

那召回就车辆质量不好吗?这些车辆确实存在问题和缺陷,达到召回标准。

召回的这些车辆要么就设计有问题,要么就是制造或者质量有问题。是国家强制厂家召回,来保护广大消费者权益的一项制度,此处应该有掌声。

汽车是高度复杂、科技含量极高的工业产品—很难100%没问题。

目前没有哪家公司能确保所生产的汽车100%没问题,你看有百年历史的奔驰、宝马等也都出现召回。更不用说其他品牌及造车新势力了。如果汽车技术积累和沉淀越少,盲目快速推向市场卖给消费者,出问题的概率就越高。对消费者极其不负责任、对生命的极不负责。

让厂家召回还是有一定难度的!需要消费者不断努力捍卫自己权益

有时部分消费者发现车辆确实有问题,但苦于证据收集及问题复现困难,同时很多时候4s店或厂家强势不予理睬,消费者投诉无门,甚至部分消费者车辆问题被攻关后也不了了之,这是对其他消费者的极不负责任表现。

车主维权新渠道-网络媒体或者智电汽车

幸好现在还有网络媒体等新媒体帮消费者发声。下面截取的都是网上投诉宝马3系油箱漏油的也不少。同时,智电汽车作为知名媒体,也可以帮助消费者维权,我们有强大的技术专家跟消费者一起分析。

本期智电汽车邀请了专家来解答宝马3系召回的相关疑惑:

宝马3系油箱在什么地方?-后座钣金下面,也就是后座乘客屁股下面就是油箱。

汽车油箱作为车辆燃料存储的重要零件,加上汽油是极易挥发和爆炸的物品,油箱的设计、质量、安全等级最高。稍有不慎就漏油、着火、甚至爆炸、引起车毁人亡。所以油箱一般是设计在一个凹盆里面(比如后座坐盆),碰撞时最大程度地保护油箱。

宝马3系使用什么油箱?-塑料材质的马鞍形油箱

宝马注重操控风格,大部分车辆时前置后驱,油箱设计为马鞍形油箱,避让传动轴和排气管同时又保证了油箱容积,避免消费者买了车没开多久经常要加油影响体验。至于使用塑料材质,宝马等使用塑料油箱这个已经有相当一段历史,跟金属油箱比各有千秋,宝马召回的根本原因不是材料的问题。

马鞍形油箱为什么要有主副泵?装好副泵后用塑料盖板进行密封

马鞍形油箱类似马鞍,油箱分为左右两部分,需要设置主副油泵,让副油泵这一边的燃油及油量信息传到主泵的这边,统一反馈信号给车辆电脑确保车辆正常运转。副泵在装配的时候,油箱需要开孔把副泵装进去,然后用盖板进行密封,采用焊接工艺。

宝马3系油箱哪个地方漏油了?油箱上表面塑料盖板焊接处

从车主拆下来的油箱我们很容易发现,塑料盖板跟油箱焊接处出现缝隙。车主加油时候超过这个缝隙,油就会流出来,由于加油时候,汽油挥发油箱内压力大,漏油速度会更快,一会满地都是,要是遇到明火,甚至油烟头,车立即被点燃,很危险。

宝马3系车主,怎么控制加油量?--很难控制,最好直接拖到4s店更换!

华晨宝马召回时建议车主加油时不要太满,不超过3/4的油量,厂家就是说话不腰疼,要是油箱有问题,油少的时候,遇到激烈工况,照样晃出来引起泄露。而且加油时候油箱还有油,车主怎么知道还剩多少?加多少油才不超过3/4,宝马显然不够人性。专家建议别冒安全风险,直接到4s店检测更换。

进口宝马3系油箱是否有问题?同样的设计,国产化而已。

我们专门对比了北美、欧洲宝马3系和国产宝马3系的油箱,发现设计都一样,也是同一家供应商,但是北美和欧洲是由德国供应商生产的,国内则由中国的供应商生产。这就是问题所在。

根本原因推测:是油箱国产化制造过程中出了质量问题,又没有检查出来,就卖给消费者了。

油箱内有一定的压力,加上行驶过程中的晃动,久而久之就会出现燃油箱泄漏问题。

负责任的汽车厂家应该尽最大努力进行技术攻关和技术沉淀,最大程度地确保汽车的制造品质,万一还出问题应及时召回和解决,不应该回避和推诿,最大程度保护消费者。